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aéroports de lyon + bron = aéroports de bruit ? -- aéroport de bron = aéroport de bruit ? les associations de riverains répondent. chercher >> dossiers chauds privatisation d'aéroports de lyon (aéroports st-exupéry et lyon - bron) décret hélicoptère (baptêmes de l'air à bron, vols panoramiques à lyon ...) charte 2015 de l'aéroport lyon-bron signez la pétition contre les nuisances nocturnes stridentes d’avions basés à l’aéroport lyon-bron nuisances aériennes lexique aviation "légère" hélicoptères à bron jets privés à lyon autres (bruit au sol, vols de nuit, ..) encore + de bruit ? nouveau peb de l'aéroport de bron bron airport: presse internationale associés contre le bruit mariba revue de presse nos éditoriaux de nouveaux avions très bruyants nous survolent jour et nuit -- le 1 novembre 2017 depuis plusieurs années les riverains se plaignent du bruit d’un avion particulièrement bruyant qui ne volait pourtant qu’assez rarement. en 2016 cet appareil a été racheté par oyonnair une compagnie basée à bron , qui ensuite a acquis 2 autres avions du même type. cette société assure des « vols à la demande », du « frêt urgent » et des transports sanitaires. désormais, il y a donc 3 avions très bruyants qui nous survolent jour et nuit . en mai 2017, un communiqué de presse sur aviationpros.com précise ceci : oyonnair est présente dans toute l'europe et dans le bassin méditerranéen. actuellement, oyonnair est la première entreprise européenne utilisant des avions à turbopropulseurs pour le transport médical. des avions particulièrement bruyants, basés dans la métropole de lyon , assurant des vols de nuit dans toute l'europe (et au-delà) et répondant aux besoins sanitaires de toute la france ... est-ce bien raisonnable ? non ! les communes du grand-lyon constituent une zone à forte densité de population. la qualité de vie ne peut pas y être dégradée pour satisfaire les exigences d'une clientèle privée, ou pour des missions médicales ne concernant aucun hôpital de l'agglomération lyonnaise. signez la pétition contre les nuisances nocturnes stridentes d’avions basés à l’aéroport lyon-bron lire la suite commentaire (0) nouvelle charte et nouveau peb enfin signés -- le 23 décembre 2016 la nouvelle charte environnementale de l'aéroport de lyon-bron a été signée fin 2016, après la fin de la procédure de privatisation d' aéroports de lyon . d'après "les ailes lyonnaises" , elle a reçu : « le 7 décembre 2016 la dernière signature attendue, celle du préfet du rhône et de la région rhône-alpes ». logiquement, e lle devrait donc prendre fin en décembre 2021 . le 15 décembre 2016, le peb ( plan d'exposition au bruit ) est approuvé dans la foulée par le préfet du rhône (source : recueil des actes administratifs n°69-2016-086 du 22/12/2016 ). les principaux changements concernent l'élargissement de la zone c où la construction de nouvelles habitations est interdite et une nouvelle zone ( d ) assez étendue, où l'isolation phonique des nouvelles habitations et l'information des futurs occupants sont obligatoires. voici le texte de la charte et la version signée (scannée) de la charte pour l'environnement de l'aéroport lyon-bron qui ne manque pas d'intérêt car les non-signataires expliquent leur choix ... lire la suite commentaire (0) privatisation ... conclusion -- le 10 novembre 2016 suite à la promulgation en août 2015 de la loi pour la croissance, l’activité et l’égalité des chances économiques, dite « loi macron », l’état a cédé en novembre 2016 toutes ses parts anciennement détenues dans aéroports de lyon . désormais, la concession des aéroports lyon-bron et st-exupéry est détenue par un consortium dirigé par vinci airport et ce, jusqu'en 2047 . pendant la procédure nous avons alerté les pouvoirs publics sur le besoin d’exiger que les candidats fournissent des garanties environnementales et sanitaires précises. notre demande n’a pas été entendue. le cahier des charges s’est contenté de demander aux futurs repreneurs qu’ils joignent à leur offre « leurs vues » sur ces sujets. l’etat étant parti, ceux qui dénoncent l’augmentation déraisonnable des nuisances aériennes ont plus que jamais besoin du soutien des habitants pour continuer de peser dans les discussions avec l’aéroport. commentaire (0) vente de lyon st-exupéry / bron : résumé des derniers épisodes -- le 28 juillet 2016 28 juillet : l'état choisit vinci pour les aéroports de lyon vinci-cdc-predica a offert 535 millions pour lyon-saint-exupéry, le quatrième aéroport en nombre de passagers. vinci détient 51% du consortium, devant cdc et predica qui ont chacun 24,5%. (source : le parisien ) les échos précisent que la cession des titres de l’état devrait intervenir « à l'automne ». les instances représentatives du personnel et l'autorité de la concurrence doivent en effet encore se prononcer sur les transactions. 22 juillet : la région et le département en recours contre l’état la région auvergne-rhône-alpes et le département du rhône lancent un recours pour invalider la procédure de privatisation des aéroports de lyon dont ils sont coactionnaires. (source : reuters ) laurent wauquiez, président lr de la région auvergne-rhône-alpes, et christophe guilloteau, président lr du département du rhône, indiquent dans un communiqué conjoint « engager une recours hiérarchique auprès des ministres de tutelle de l'agence des participations de l'etat, aux fins de déclarer sans suite la procédure engagée » [...] « si leur requête n'était pas prise en considération, ils se "réservent le droit de saisir la justice administrative ".» reuters précise qu'un troisième élu de collectivité co-actionnaire d' aéroports de lyon , « le maire ps de lyon, gérard collomb, proche d'emmanuel macron, ne s'est pas joint à cette fronde des élus locaux. » 15 juillet : « vinci remporte la privatisation de l'aéroport de lyon » c'est ce que titre un article de la lettre de l'expansion (consultation payante) 13 juillet : communiqué de presse de la région, vente de saint-exupéry : « un simulacre de concertation » « c'est finalement dans la plus grande opacité [...], que l’état a préféré agir » indique laurent wauquiez. lire la suite commentaire (0) cahier des charges de la privatisation des aéroports de lyon -- le 27 mars 2016 depuis le 10 mars on connait le cahier des charges de la privatisation des aéroports lyon-saint-exupéry et lyon-bron ( pdf ) . nouveau calendrier de la privatisation d' aéroports de lyon les prétendants avaient jusqu'au 24 mars, pour transmettre leurs propositions de candidature. dans le progrès , le ministère de l’économie avertit que leurs noms ne seront pas connus avant la phase finale de sélection, en juillet. en fin d'article, deux colonnes sont consacrées au directeur de l'aéroport de genève (établissement public suisse) toujours très motivé par l'achat de la société aéroports de lyon et qui « n'oublie pas non plus son aéroport dédié à l' aviation d'affaires ». bravo! le progrès mentionne enfin le fait que l'aéroport lyon-bron est concerné par cette privatisation. quel ... progrès ! les candidatures jugées « recevables » auront jusqu’au 12 mai pour déposer leurs offres indicatives. après une première sélection, les offres fermes devront être déposées avant le 4 juillet. puis le choix du gouvernement devrait être annoncé sous trente jours. quel impact sur l'environnement de l'aéroport lyon-bron ? dès la 1ère lecture du cahier des charges, on comprend ... qu'il ne prend en compte que l'aspect financier, les objectifs de développement et l'expérience des candidats. il néglige l'impact environnemental et humain des deux aéroports. il n'impose le respect d'aucune garantie ou norme environnementale, que l'aéroport lyon-bron est mentionné uniquement à propos du foncier et dans la description des concessions dont la société aéroports de lyon (adl) est titulaire. que la charte de st-exupéry est mentionnée, pas celle de bron, bref, ce cahier des charges n'est pas à la hauteur des enjeux environnementaux d'un aéroport d'affaires situé

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